有关认识与实习报告4篇
随着社会不断地进步，我们使用报告的情况越来越多，其在写作上具有一定的窍门。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编帮大家整理的认识与实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
认识与实习报告 篇1一、实习简述
根据学校教学安排，在学期结束后有为期两周的短学期实训，这次我们安排的是认识实习，通过本次实习使我们对本专业可以有更深层次的了解。对化工厂和医药厂以及专业相关的工厂和所学的理论知识有了更加感性的认识，对每个参观的工厂的生产工艺流程有所了解。加深了我对自己的应用化学专业在实际生产应用中的了解，这对我们以后的学习和工作有很大的帮助。我觉得我得为此感谢学院领导和老师能够给予我们这样的学习机会，同时也很感谢工厂讲解员的细心讲解。
二、实习过程简介
1、第一站：20xx年7月5号，苏州市高新污水处理有限公司
今天是我们本学期认识实习的第一站，怀着好奇的心情，我们9点在校门口坐车奔赴目的地苏州市高新污水处理有限公司。苏州高新污水处理有限公司前身为苏州新区污水处理厂，20xx年10月，苏州新区高新技术产业股份有限公司和苏州高新区经济发展集团总公司联合收购了该厂，于20xx年1月成立了苏州高新污水处理有限公司，成为隶属苏高新集团暨苏高新上市公司的子公司。公司注册资本2亿元，主要经营范围是污水处理厂的筹建，生活、工业污水的处理、污水泵站的建设与管理。公司下属五座污水厂（苏州新区污水厂、苏州新区第二污水厂、苏州高新白荡污水厂、苏州高新浒东污水厂、苏州高新镇湖污水厂）。在公司讲解员的带领下我们参观了“周边传动刮泥机”、“污泥浓缩池”、“脱水机”
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以及污水处理的流水线。具体的为：粗格栅→泵房→细格栅→沉砂池→缺氧池（厌氧池（PAC药剂除磷））→三重氧化沟（转刷曝气机）→消毒池。
同时讲解员还给我们介绍了最新的污水处理的国家标准，通过这些标准可以使我们对于污水处理有更为深层次的了解：
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2、第二站：20xx年7月7号，苏州天马医药集团天吉生物制药有限公司
第一站污水处理厂的参观学习结束了，今天我们来到苏州天马医药集团天吉生物制药有限公司，它隶属于苏州天马医药集团。苏州天马集团天吉生物制药有限公司成立于1999年，现厂房面积达20xx0，拥有300多名高素质的员工，主要从事抗病毒类、抗生素、消炎镇痛类原料药和针剂，片剂等的研发和生产，依靠特殊的有机合成技术，生物技术和先进的管理理念，使天吉生物医药成为国内制药行业璀璨的新星。而苏州天马医药集团下属有苏州天马精细化学品股份有限公司、苏州天马医药集团天吉生物制药有限公司、天禾化学品（苏州）有限公司以及苏州中科天马肽工程中心有限公司。而这次我们去天吉参观学习时，了解了他们多肽合成实验室以及他们的研发中心，主要研制医药中间体、医药原料药、造纸化学品和制剂等。
3、第三站：20xx年7月8号，苏州第四制药厂
今天我们来到我们的第三站了，苏州第四制药厂。苏州第四制药厂有限公司创建于一九五二年，专业从事原料药和制剂的生产、研发，致力于为人类的健康生活提供优质的医药产品。其位于苏州市标志性景区“虎丘”山下，离国际大都市“上海”仅一个小时的车程，处于大上海经济圈的辐射区域内。地理位置优越，水陆交通便捷。
苏州第四制药厂有限公司拥有强大的生产研发能力和完善的质量保证及服务体系。所有产品均通过国家食品药品监督管理局ＧＭＰ认证。1991年，主产品盐酸林可霉素于国内同类产品中首次通过美国ＦＤＡ认证；随后，原料药盐酸克林霉素和克林霉素磷酸酯产品又先后通过了美国ＦＤＡ认证和获得欧盟ＣＥＰ
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证书，使本公司成为雅培、辉瑞等众多知名跨国公司的合格供应商，同时产品远销美国、西欧、东南亚等二十多个国家。
20xx年，苏州第四制药厂有限公司又成功地进行了经营体制的转变，为企业的发展增添了活力和后劲。未来，苏州第四制药厂有限公司将以开拓进取的精神，积极跻身国际领域，开展更为广泛的合作，为人类的医药健康事业作贡献。
盐酸克林霉素
而这次在苏州第四制药厂，我们主要参观学习的是克林霉素的生产流程，了解了原来我们常用的克林霉素原来要经过萃取、水洗、脱水、浓缩、酸化、干燥、水解还原、溶解、升温、加丙酮等等一系列的工艺。好麻烦啊。
4、第四站：20xx年7月11号，苏州孔雀食品添加剂有限公司
苏州孔雀食品添加剂有限公司创立于1995年，专业从事于食品添加剂的研究、开发、生产和销售。坐落于风景秀丽的苏州市西郊，毗邻苏州市国家高新科技开发区，交通便利，地理位置得天独厚。
公司多年来致力于甜味剂领域的开发与研究，积累了丰富的生产经验，拥有了一流的研发生产技术。20xx年，公司产品结构做出了重大调整，在保留甜蜜素正常生产的前提下，成功推出了华欣孔雀牌安赛蜜。通过这次的参观学习，我
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了解到了安赛蜜（AK）的甜味是蔗糖的200倍，但是，它不被人体吸收，摄入后最终是直接排出的，所以，可以用在糖尿病人的食物中以提供糖分。同时，孔雀食品添加剂有限公司还生产甜蜜素、香精等。通过参观具体的流水线，可以使我们更为直观的了解化学工艺理论。
三、实习感想
经过这次认识实习，我们对化工生产过程有了初步了解。见到了很多生产设备，开了眼界。这次实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈兵。对每个实习单位工艺流程的大致总结，会存在很多的不足之处，但是我相信在学习专业课后会慢慢的弥补上。通过本次认识实习，使我对我的专业在现实中的应用用力很深刻的认识，我想在将来工作时也会对我有很大帮助。在这些实习基地，经过各位师傅的认真讲解让我收获了很多的和我的专业有关的知识，与上课学习的知识联系起来了，能过将所学的知识更好的运用到实际应用于生产之中。通过这次实习，我们也算真正和化工行业有了一次亲密接触。总之，我们受益匪浅。
认识与实习报告 篇2一、实习目的：
通过直接进入银行实习，初步了解银行的各项业务的运行，学习金融知识在实际操作中的运用，为大三专业课的学习打下基础。
二、实习单位及介绍：
1、中信银行北京尚都国际中心支行业务部
2、中信银行相关介绍：中信银行成立于1987年，原名中信实业银行，是中国改革开放中最早成立的新兴商业银行之一，是中国最早参与国内外金融市场融资的商业银行，并以屡创中国现代金融史上多个第一而蜚声海内外。伴随中国经济的快速发展，中信实业银行在中国金融市场改革的大潮中逐渐成长壮大，于20xx ……此处隐藏9774个字……情况下边沟尽量少穿越通道，当排水需通过通道排入涵洞时，应优先采用边沟盖板涵，特殊情况下可采用边沟倒虹吸穿越通道。
（4）对边沟标高及纵坡方向的问题：根据路线纵断面和沿线自然地形情况综合确定，通常以沿线自然地形为主确定排水方向。边沟底标高控制应以该段路肩边缘最低点标高以下大于1.7m为宜，原因是考虑到路线中央分隔带横向排水管不能因边沟积水而引起倒灌。对于个别特殊路段不能满足1。7m要求的，可放宽至1.4～1.5m，若另一侧边沟较低时应优先采用单侧布设横向排水管。
（5）对于挖方段边沟：考虑到中央分隔带横向排水管排水要求，边沟底标高不低于路肩标高1.2m，同时要求边沟纵坡不小于0.5％。施工期要求各施工单位必须首先在挖方段边坡顶开挖截水沟以防止路基外侧水进入路基，并且应做好挖方段本身临时排水沟的设置工作。
2．中央分隔带排水设计
高速公路中央分隔带排水设计主要为排除中央分隔带内积水，可分为施工期间和道路营运期下渗水的排除。
施工期间排水量取决于最大瞬时降雨量及中央分隔带的汇水面积。一般情况下，由于高速公路中央分隔带内设置有通讯、监控用管线的人手孔，因此，中央分隔带排水长度应为两个人手孔之间的间距，一般路段的最大间距为180m。
扬州市历年最大瞬时降雨量为28.8mm/10min，根据本次设计中央分隔带宽为2m，计算出中央分隔带施工期需要的最大排水能力为：
Q=Aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/S
式中：A—中央分隔带汇水面积；
γ—最大瞬时降雨量
横向排水管的排水能力按长管自由出流的流量计算公式进行计算：
式中：K—流量模数，与管道断面形状、尺寸和粗糙度有关；
H—水头高度；
L—横向排水管长度
由以往高速公路设计经验可知，高速公路横向排水管长为15m左右，横向排水管坡度为2％，采用以上公式 计算出施工期最大瞬时降雨量时所需要的横向排水管管径为255mm。如果按有关排水设计规范要求50m设置一道横向排水管，即排水长度缩短为50m，则需要的横向排水管管径为75mm。
但在实际施工过程中存在许多问题，如中央分隔带是在基层施工后进行开挖施工的，开挖的边沟表面粗糙，沥青不易粘结牢固，不能形成均匀、无破损的防渗层。土工布因有接缝，不能形成整体而达到完全不透水的程度。因此，当盲沟积水时侧面仍将无法阻止水渗入路基。
由于施工质量不易控制，造成横向排水管标高误差或产生淤塞，从而使上游横向排水管排水不畅，大量的水流向最低处，而最低处的横向排水管由于设计时包裹无纺土工布或产生淤塞，使排水能力严重不足，从而导致下游中央分隔带积水严重，有的下雨后几天中央分隔带仍有积水，使路基长时间浸泡，影响了路基、路面的强度。
由于通讯、监控管线人手孔的设（下转第9页）（上接第13页）置阻断了中央分隔带排水，造成中央分隔带积水或积水渗入人手孔。
为了解决这些问题，采用以下办法处理：对于设计底坡小于0。3％的，采用锯齿形纵向矩形碎石盲沟，并于盲沟底部设置软式透水管和每隔30～50m设置集水槽汇集中央分隔带雨水或渗水；根据以上计算，中央分隔带每隔30～50m设置一道横向排水管，将盲沟中的水排出路基以外；在中央分隔带内设置2cm厚水泥砂浆层、沥青防渗层及土工布防渗层，防止中央分隔带中水从侧面向路基渗透。
3路面渗水的排水设计
沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物（土工布）组成的路面边缘排水系统。
通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，考虑到排水路径的限制，因此，设计中采用每10m左右设置一道Ф5cm横向排水管以确保路面下渗水的排除。
（三）公路景观设计
公路景观设计是指公路线形及其构造物应有美观的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。然而任何一条公路的修建，从选线、勘测设计、土石方开采到施工的整个过程中，难免对沿线自然和人文景观产生一定的影响，但以最小影响，达到最大限度的保护，使各种景观和公路工程结构物达到有限的协调，是完全可以做到的。与此同时，在公路修建的全过程中，应把建立新的公路交通景观作为一项常抓不懈的任务。
工业发达国家非常重视公路环境美化、绿化和景观设计，如1965年，美国制订了《公路美化规定》；1976年，日本制订了《公路绿化技术基准》；1975年，原苏联制订了《公路建筑和景观设计规范》等等。世界上大多数国家，在公路工程技术标准、设计和施工规范中，都有关于公路景观设计方面的技术规定。
1．公路景观设计的基本思路
高等级公路车速高，通行能力大，行车道较多，设有中央分隔带，采用立体交叉，控制出入，同时具有较为完善的安全防护设施，所以做好高等级公路的景观设计，结合自然、经济条件及公路与通过地区的自然、人文景观相协调具有更为重要的意义。公路景观设计应力争使自然景观与公路工程结构物达到有限的协调，建立起新的完整的公路景观系统。所以，公路景观设计应从使用者的视觉、心理出发研究公路的功能、美观及经济的一致性，同时应综合考虑以下几个方面。
通视
要求路线各组成部分的空间位置配合协调，使司乘人员感到线形流畅、清晰、行驶舒适安全。
导向
建立一个区域性的视觉系统，使司机在视觉所及的范围内，能预见到公路方向和路况的变化，并能及时采取安全的行驶措施。
协调
使公路线形及沿线设施与沿途空间景观环境相协调。
绿化
利用绿化来补充和改善沿线景观。公路景观包括路线和行车道，各种桥梁和沿线建筑，路侧和中央分隔带绿化，装饰和其它设施等，公路景观应形成统一的建筑群体，在保证全路统一建筑风格的同时，不同路段上的景观还应具有各自的特色。
2．公路景观设计应注意的几个问题
1）选线应全面考虑环境要素
2）公路景观造型
（1）路线空间造型
（2）路基立面和断面造型
（3）交叉口造型
（4）结构物景观造型
（5）服务性设施造型
3．高等级公路的景观设计
1）公路线形及其构造物
2）充分利用公路通过地带附近的景观空间
3）公路所形成的带状景观应与沿途空间景观环境相协调
4）景观设计应防止造成视觉污染
总结
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的指导教师许老师和工地师傅请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着，朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
